【2021媚娘导入色多多导入】BEIDuncan的线控转向技术提高了AGCOChallenger牵引车辆的燃料效率

激光雕刻机 | 2022-06-17
本文摘要:越野机车的车辆必须每天泥泞,必须经过肮脏或起伏不定的地区。

越野机车的车辆必须每天泥泞,必须经过肮脏或起伏不定的地区。由于过程环境及其危险性,为了获得高可靠性和作业性能,需要最差的技术。为了降低生产成本,同时提高油耗和可靠性,AGCOChallengerreg轨道牵引车在各个方面都开展了新的设计。

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我们改变了牵引车的整体设计方案,用在线改性(电子)系统代替了原来的液压改性系统。通过引入电子系统,去除了典型的液压重整系统上的大量机械部件,降低了机车车辆整体的重量,自动提高了油耗。同时,由于删除了这些更容易发生故障的部件,产品的可靠性也大幅提高了。

少的机械零件不能大幅度降低生产成本。这些多年的利益填补了开发电子重整系统所需的短期费用。为了设计这个在线变更系统,制造商要求BEIDuncanElectronic协助。

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BEIDuncan的卸载机车设备客户经理DianaWesterlund解释说:“新系统需要适合机车车辆排斥的定制电子设计方案和机械包。” 如果使用电子重整系统,除非特别设计用于在系统中建模控制感觉的转矩,否则驾驶员的控制感觉将全部消失。

使用液压转向系统时,驾驶员在转动方向盘的过程中需要有“装载”的感觉,或者感受液压转向力矩。另一方面,使用在线逆向系统时,因为没有机械连接,所以没有内部力矩,所有的运动都被电子控制。方向盘旋转角度小时,传感器不向CPU发送输入信号(与电压、电阻、负载率无关),使车轮(或履带)旋转到合理的角度。

感觉驾驶者控制感觉的能力对机车车辆的操作者来说不是最重要的,但是是制造商明确指出的产品的优点和重要的技术拒绝。Westerlund解释说,“方向控制感觉的产生是主观的”。“由于没有标准,很难确定,这一技术被证明是仅次于这个项目的挑战。

”经过大量的研制和现场测试,Duncan设计了机械包,其实际传感器模块具有准确的弹簧和暂停调整机构,用人机工程的方法生产了液压方向转换的功能。第二个设计课题是在转向系统中设计滑动齿轮系,以小的电子角度构建长的机械运动距离。方向盘可以旋转360度,但由于传感器不能,有可能引起齿隙,必须通过齿轮滑动系统增大。

Duncan利用在车辆应用中积累的许多设计经验,在传感器周围设计了机械外壳,避免了这个机械间隙。最后的齿轮传动组件通过一次最小化移动,有助于根据瞬时和语义著方位控制系统的运动。在新系统的设计过程中,确保安全性是另一个最重要的因素。

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由于在线控制重整系统没有机械连接,所以机车车辆几乎依赖于来自重整控制传感器的输入信号——,该传感器实际上是机车车辆的重整机制。为了确保高安全性的余量,Duncan设计并开发了三个检测传感器。

这三个检测传感器的输入信号几乎是独立的国家,所有的输入信号都来自常用的转向轴。如果一个传感器再次发生故障,则不经常出现警告驾驶者需要修理的故障代码,此时,另一个传感器将车辆向后转,直到修理的传感器能用为止。Duncan独立国家传感器和三检测传感器组件的在线控制改性系统设计方案已经收入轨道机车车辆AGCO目前的ChallengerMT700B系列。本文由CustomSensorsTechnologies(CST科施)的BEIDuncanElectronics,Irvine,Calif的地区销售经理编写。

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